Настоящие американские горки в GT4 America Race One

Субботние соревнования завершились наполненной адреналином 60-минутной гонкой, когда команда Pirelli GT4 America вышла на трассу для своей первой гонки уик-энда. Это было насыщенное событиями соревнование для всех трех классов, в котором гонщикам приходилось сражаться бок о бок в ожесточенных боях, сохраняя при этом самообладание.

Участники турнира Conquest Racing одержали победу в классе Silver, а команда Heart of Racing одержала победу в PRO-AM, а BimmerWorld снова вернулась на высшую ступень в классе AM.

Серебряный класс

Поул-натурщик Джесси Уэбб отлично стартовал, когда гонка стала зеленой, он вырвался вперед на своем Mercedes-AMG GT4 Conquest Racing / JMF Motorsport под номером 34 и сразу же установил разрыв между собой и BMW M4 GT4 Кевина под номером 92 в Random Vandals Racing. Бём.

Зак Андерсон вскоре начал свою атаку на своем автомобиле Auto Technic Racing BMW M4 GT4 под номером 51, постепенно приближаясь к Бёму, идущему впереди. Поскольку эти двое боролись изо всех сил за дополнительное преимущество, это позволило Гарри Готсакеру сократить отставание и присоединиться к битве на своем BMW M4 GT4 № 88 STR38 Motorsports. Андерсон смог обогнать Бема незадолго до середины гонки, что открыло возможность Готсакеру также обойти его, опустив Бема на четвертое место.

Уэбб, Андерсон и Бём проехали через пит-лейн, чтобы выполнить обязательную смену пилотов за 32 минуты до конца, в то время как Готсакер решил остаться на трассе еще немного. Когда цикл пит-стопа был завершен, Чендлеру Халлу удалось выйти в лидеры с большим отрывом, сменив Готтсакера, но Михай Стивенс и Конквест стремились вернуть себе первое место.

Вскоре после этого появилось второе предупреждение о полной дистанции, снова заполнившее поле и поставив Халла и Стивенса бампер к бамперу, когда пришло время рестарта. Когда гонка снова стала зеленой, Стивенс рванул по главной прямой и совершил обгон Халла, сделав резкий объезд за пределами первого поворота. Этот шаг оказался жизненно важным, поскольку позже на том же круге появилось еще одно предупреждение о полной трассе, и гонка завершилась под желтыми.

Михай Стивенс одержал победу, а Кентон Кох и Зак Андерсон пересекли финишную черту на втором и третьем местах.

ПРО-АМ Класс

Ранний инцидент между автомобилем Chouest Povoledo Racing под номером 50 Aston Martin Vantage AMR GT4 и автомобилем Crucial Motorsports McLaren Artura GT4 под номером 80 привел к появлению желтых флагов в течение первых 10 минут гонки.

Что касается остальной части гонки, Йохан Шварц сохранил лидерство на старте и последующем рестарте, но остальные лидеры PRO-AM преследовали его по горячим следам, преследуя его номер 44 Rooster Hall Racing BMW M4 GT4. Комбинация многочисленных желтых флагов на протяжении всей гонки мешала гонщикам установить отрыв друг от друга, при этом каждый рестарт давал новые возможности попытаться вырваться вперед.

Тем не менее, по мере того, как истекали последние 15 минут, в таблице лидеров произошли серьезные изменения: автомобиль № 44 Колина Гарретта и автомобиль NOLASPORT Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport № 47 Джейсона Харта вступили в контакт при перезапуске, отправив обе машины. спиннинг.

Роман ДеАнджелис воспользовался хаосом, выведя свой Aston Martin Vantage AMR GT4 под номером 24 в сердце гоночной команды в лидеры класса, а Кей ван Берло и Тайлер МакКуорри сидели сразу за ним на Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport под номером 7 ACI Motorsports. и BMW M4 GT4 под номером 82 BimmerWorld.

Когда гонка закончилась под желтыми, ДеАнджелис пересек финишную черту и одержал победу в классе PRO-AM, а ван Берло и МакКуорри последовали его примеру и заняли подиум.

АМ-класс

Чарли Постинс отлично стартовал на своем BMW G82 M4 GT4 под номером 36 в BimmerWorld, умело сохраняя лидерство на протяжении всего начального этапа гонки. Имея значительный отрыв от конкурентов в своем классе, Постинс смог оставаться на трассе немного дольше, прежде чем передать бразды правления своей могучей машиной товарищу по команде Джеймсу Клею.